各種お問い合わせ、ご相談はＴＯＰページよりお願いいたします

　　　○　インパクトＢ２０Ｂ改２１００ｃｃエンジン　（要慣らし運転）　　　　　　￥４２００００（要エンジン下取り）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お問い合わせ・ご注文はーこちらー

　　　　　特徴　このエンジンはトルク型エンジンでレブリミットは８８００ｒｐｍと控えめですがレブリミットまで一気
　　　　　　　　　に吹け上がる特性を持ちタイトコーナーの多い場所でかなりの性能を発揮いたします
　　　　　　　　　かなりの出荷台数をこなしておりチェンジミスによるオーバーレブ等以外のエンジンブローは
　　　　　　　　　現在の所有りません、当社ＥＫ９でもかなり過酷な状況下でテストを繰り返してきました
　　　　　　　　　Ｂ１８Ｃより２回り程トルク感が有り非常に乗りやすいです、ちなみにＤＣ５ーＲ（ノーマル）より速いです
　　　　　　　　　当社コンプリートエンジンの基本仕様として現在もかなりの注文を頂いておりコストパフォーマンスも抜群です
　　　　　　　　　さらに、ローテンプファンスイッチ（75℃）とローテンプサーモも標準装備です

　　　○　インパクトＢ２０Ｂ改１９００ｃｃエンジン（要慣らし運転）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥５４８０００（要エンジン下取り）
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　　　　　　特徴　当社２１００ｃｃエンジンを高回転型エンジンに進化させたのがこの１９００ｃｃエンジンです、
　　　　　　　　　　１９００ｃｃですが実際２０００ｃｃ弱の排気量が有ります、高回転対応クランク・コンロッドを使用
　　　　　　　　　　しレブリミットは９３００〜９５００ｒｐｍとかなり高回転ユニットです社外カムや純正高回転カム（ＥＫ９等）を
　　　　　　　　　　同時使用で高回転で非常にパンチのあるエンジンに仕上がります（要強化バルブＳ／Ｐ）
　　　　　　　　　　仕様によって大容量インジェクター等が必要となる場合が有りますのでお問い合わせ下さい

　　　　　

　　○　インパクトB20B改２２００ｃｃエンジン（要慣らし運転）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥５２００００（要エンジン下取り）
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　　　　特徴　当社にて長くに渡りスタンダードエンジンとして大好評を頂いておりますB20B改２１００ｃｃの進化バージョンです、
　　　　　　　　超軽量ピストンを使用しコンロッドの掛かる負担を大幅に軽減しかつ、更なるトルク＋パワーを求め排気量をチューニングB型エンジンでは
　　　　　　　　世界最大の２２００ｃｃに設定いたしました、強烈トルクと軽量ピストンによるレスポンスアップは必ず体感できます
　　　　　　　　このエンジンもローテンプサーモ・ローテンプファンスイッチを標準にてセットしておりますのでご安心ください

　　　　　

　　○　インパクトＢ１８ＣＯ／Ｈ・セントラルサーキット仕様（要慣らし運転）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥３２８０００
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　　　　　特徴　当社ＥＧ６（２００４セントラルサーキット　Ｃ−ＷＥＳＴチャレンジカップ　全戦優勝　シリーズチャンピオン車）
　　　　　　　　　に搭載しており実績もあります、１８００ｃｃといっても侮れないエンジンです、当社ＥＧ６は４年間この仕様で
　　　　　　　　　年間走行会に約１５戦程ノンＯ／Ｈ（オイル交換のみ）参戦致しました、Ｂ１８Ｃは走行５万キロ位からがＯ／Ｈ
　　　　　　　　　時期ですのでＤＣ２ユーザー様にこのメニューをオススメ致します、特別なメンテは一切必要有りませんので
　　　　　　　　　普通にオイル交換をしていただくだけで性能を維持出来ます、全域においてスムーズな吹け上がりを体感して
　　　　　　　　　ください

　　　　　　

　○　　F20C改F22R　F２４Rエンジン（要慣らし運転）　　興味の有る方・質問等はこちらまで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｆ２２Ｒエンジンキット（REV９０００ｒｐｍOK！！）　　　　￥３８３５００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｆ２２Ｒエンジン単体（要下取り・クランクバランス済み）￥５４７０００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｆ２２Ｒエンジン換装（要予約）　　　　　　　　　　　　　　　￥７３００００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F２２RタイプSエンジンキット（REV８０００ｒｐｍ）　　　　　￥１９８０００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F２２RタイプSエンジン単体（要下取り）　　　　　　　　　　￥３９８０００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F２２RタイプSエンジン換装　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥５４８０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｆ２４Ｒエンジンキット（要ブロック加工）　　　　　　　　　　　￥４５００００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｆ２４Ｒエンジン単体（要下取り・クランクバランス済み）　￥５９７０００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｆ２４Ｒエンジン換装（要予約）　　　　　　　　　　　　　　　　￥７８００００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その他　ＡＰ１　Ｓ２０００パーツ多数開発中こちら
　　　　 　

　　　　

○　　Ｋ２０Ａ改Ｋ２３Ｒエンジン（要慣らし運転）　　適応車種　ＤＣ５・ＥＰ３・ＣＬ７・ホンダ系Ｋ型エンジン搭載車両

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｋ２０Ａ改Ｋ２３Ｒエンジン換装　　￥６８００００

　　特徴・特にＣＬ７やＫ２０Ａ系搭載ワゴン（ステップＷ等）の車重の重めの車両やＡ／Ｔ車にお勧め（＾＾）ｖ鬼トルクでグイグイ思い車重をもろともせずに引っ張っていきます
　　　　無駄に高回転を使用せずともらくらく町乗りできますので燃費にも有効です。エンジンＯ／Ｈも同時に出来ますのでお気軽にご相談下さいませ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

○　Ｋ２０Ａ改レーシングＶｅｒ　Ｏ／Ｈ

　特徴・高回転ユニットの素質十分のＫ２０Ａを更に気持ちよく、そして更に速く！そしてさらにスムーズに、を念頭に開発しました、鍛造超軽量ハイコンプピストンを使用し
　　　　　　　シリンダーの状態によりオーバーサイズピストンの設定もあります。
　　　チューニング内容
　　　　　ポート加工、バルブすり合わせ（状態によってはシートカットが必要となります）、鍛造ハイコンプピストン、クランク曲がり修正、クランクバランス取り、精密組み付け。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　Ｋ２０Ａ改レーシングＶｅｒ　Ｏ／Ｈ　　プライス、お問い合わせ下さい、各エンジンの状態に合った内容をエンジンのプロがご提案いたします。

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