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VANQUISH MINI　クーパーS
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CUSCO　LSD、インパクト！ハイブリットマフラー（ブーストｱｯﾌﾟSPL）、OZ１７in
オーナーズボイス　in みんカラ

基本コンセプトはとにかく楽しく！！
あくまで基本ですので、もちろんカリカリの『走り』もOKです
とにかく自己主張のできるパーツがたくさんありますので足回り・エンジンパーツ〜エアロパーツまで何でもご相談あれ！！

MINI 専用のページです
リトルギャング？？？カフェレーサー？？？？とにかく遊べる車です

開発者のつぶやき。。。

ダンパーの耐久性・・・コレはダンパーの基本性能に於いて、特にストリートでも使用することを想定されて開発されているダンパーについてはかなり重要なファクターです。 このダンパーの耐久性ですが、オイル漏れ、ガス抜けはもちろんですが、ダンパーの減衰力の著しい低下、コレも重要点です。そういや最近粘らないな・・・とか、やけにはねるな・・・っとか、症状はさまざまです。ダンパーの性格上、定期的なＯ／Ｈはもちろん必要ですが、メーカーの努力でＯ／Ｈのスパンはかなり変わってきます。 見かけでは判断でききない、ダンパーの中身のパーツやオイル、そしてそれらの各パーツの精度がダンパーのＯ／Ｈスパンを左右する。。。私の経験上そう思います。そして精度の良いダンパーは良い動きをします。仕事上色々なダンパーを今まで見てきました。中にはひどい物もありました、先日ある方の足回りを別注製作するためにフォーミュラーの足回りも製作している当社取り扱いの大阪のダンパー専門メーカーに行った時、担当者が言ってました、最近質の悪いダンパーが多い・・・それらと私達の作った製品を一緒のレベルで比べられたくない。。。 ごもっともです。私がシビックでサーキットを走っていたときにずいぶんとお世話になり、当社大阪店とすごく近い場所に有るので、仲良くさせていただいておりますが、ココのダンパーのクオリティーは確実に世界レベルです。っで今までデータの無い車両や、ワンセットオンリーのダンパーはココに製作していただくのですが、もちろんワンオフ、減衰力の指定のみではなく、ケースから製作するので、何度も何度も足を運び私のこだわりとダンパーのプロ集団の意見をミックスして、製作します。 当社オリジナルダンパーの製作メーカー様すべてにいえることですが、ダンパーの内部の精度。そして減衰力を生み出す『シム』と呼ばれる薄い鉄板状の物、シムの厚みで減衰力特性が変わるのですが、このシムの精度、そしてシムの材質、コレはこだわり所です、一般的にスウェーデン鋼がしなやかでかつ経たりの少ない材質として有名ですが恐らくココのシムはスウェーデン鋼を使用しているはず・・・企業秘密だといけないので『多分』にしておきます。そしてダンパー内壁の処理、そして真円度、コレも大事です。真円度が出ていないともちろん、ダンパーの動きにムラも出来ますし、しっとりとした良い動きはまず出ません。 そして当社ファンクションのＯＥＭ元のエンドレス・ジールですが、さすが！物作りにはこだわりがあります。ここの工場も当社オリジナルダンパーを製作するときに訪問いたしまして、材質、精度等を確認して来ました。もちろんその部分に関しては余裕で私のハードルをクリアーさらにシムのしなりもかなりよさげなしなり具合です。そして、減衰力に大きく関わるメインピストンの形状もこだわりの形状でした。ファンクションシリーズのアノ基本減衰特性は少なからずこのピストンの形状が生んでいるでしょう。しかもダンパー内壁の処理もかなりいぃ感じ そしてエンドレスの担当者が珍しく自慢して来たのが、『フリーピストン』です。単筒式ガスショックの場合、ショック内部にオイル室とガス室を分けるピストンが入っているのですが、ショックの伸縮中は常にフリーピストンも動いてます。このフリーピストンですが、精度が出ていないと動きが渋くなったり、ガスがオイル室に混ざったりと結構重要なパーツです。私自身もそのエンドレスこだわりのフリーピストンをつぶさに観察して、検証しましたが、天晴れ！！ホントにこだわった良いパーツの出来具合でした。 っで大阪のダンパー屋さんが十数年前から私に言い続けてること。。。それは、ストリートで使用するなら必ずダストブーツはつけといてくださいＯ／Ｈで帰ってくるダンパーの約６割はダストブーツの使用で防げる物だと言うことです。コレは恐らくダンパーメーカーなら当然の如く分かって居るはずです。 っでストリート使用を前提に製作されていると思われるダンパーでダストブーツが付いていないダンパー。。。私的にはそのメーカーのダンパーは極力使用したくないです。 エンドレス・ジールの製品をはじめて見たとき、きちんとダストブーツが全品（倒立以外）ダストブーツが標準で付いているのを見て、、、 『このメーカーはチキンと基本的は事はやっている。。。さすがだな』っと思いました。 基本的に自社のパーツをＯＥＭ依頼するときは必ずそのメーカーの商品を研究し、作る人のこだわりと聞きメーカーの姿勢を見極めてオーダーします。コレはショップである私の仕事で有り、責任ですので なので万が一当社で購入のファンクションのダンパーキットが一年未満で抜けが発生した場合は私まゆっこが責任持って対応いたしますのでご安心ください。泣き寝入りはさせません！！！それが私のパーツ精度。クオリティーに対するこだわりであり自信ですっで少しアドバイスを・・・、ダンパーって本当にいい物を選べば本当に車が大好きになるほど、挙動や乗り味が変わるし、いぃダンパーっていぃ物使ってるって言う所有感みたいなのも出てきます。更にいつも体で感じるところなので、乗ってる間中そのこだわりの恩恵を受けることが出来ます。安物買いの銭失いにならないためにもダンパー選びは真剣に考え納得行くものを使いましょう！！

当社Ａ３にてテスト済み！、高回転の伸びが明らかに変わり 排気音も変わります、点火コイルの電圧を上げる事により、点火を強くし、混合気を完全燃焼させます ＭＩＮＩのプラグくすぶり対策にも効果を発揮いたします アルファ　１６Ｖは　１６Ｖに固定昇圧 Ｔｙｐｅ−Ｒは１６Ｖ、１８Ｖ、２０Ｖを手元の切り替えＳ／Ｗにより変更可能 点火効率が良くなる為プラグも同時交換をオススメいたしております 高性能コンデンサー内蔵で点火強化パーツにありがちなオーディオ、ＥＣＵ等へのノイズを防止しております 即日取り付け可能！！（要予約） イグナイト　ＶＳＤ　アルファ　１６Ｖ　専用ハーネス・工賃込み　￥４７８００ イグナイト　ＶＳＤ　アルファ　１６Ｖ　Ｔｙｐｅ−Ｒ　専用ハーネス・切り替えＳ／Ｗ・工賃込み　　￥６９０００ 完全に純正のＥＣＵを残すこと無く、全てをこのスーパーＥＣＵでコントロールします、その効果は貴方の予想をはるかに上回るレスポンスとパワーを提供いたします。 当社ＨＡＬＴＥＣＨ日本代理店ですのでアフターサービスやメンテ、Ｖｅｒ ＵＰも致しますので心配はイリマセン（＾＾）ｖ　 ＨＡＬＴＥＣＨ　Ｐｌａｔｉｎｕｍ　Ｓｐｏｒｔ　1000取り付け、セットアップ、現車セッティング　　￥298000 ＶＡＮＱＵＩＳＨ　ＥＮＤＬＥＳＳ製別注ブレーキパット　『ＭＥ２２ＳＳ』 装着した方がすべてとりこになるというこだわり抜いたブレーキパットです。 サーキット走行にも十分に耐える性能を持っており 制動性能はもちろん、リリース性、ペダルタッチにもこだわった匠の一品です フロント\32800 リア￥29800