CIVIC INTEGRA EF/EG/EK DC B型エンジン ECUチューニング
当社では約２０年に渡りHONDA B型エンジンのECUの解析を行って参りました。
純正基板加工のROMチューンに始まり昨今のパワーFC、フリーダム等のフルコンに至るまで、現状で市場に出まわっている全てのECUを制御可能です。
現状ではROMチューンする事はほとんど有りません、パワーFC等のフルコンを使用したエンジンマネージメントが主流です。
☆TYPE−EF EFに関しては純正のECUの処理が甘いのでEKのECUを使用する事を前提とお考え下さい。
EFにEG以降のECUを装着する為のハーネスをご用意いたしております
☆TYPE-EG EGに関しましてもEFと同じ理由でEK用のECUを使用致します。下記ハーネスを使用する事を前提にお考え下さい
左EG→EK ECU変換ハーネス ￥39800 右EF→EK変換ハーネス ￥49800
上記ハーネスを使用した上でエンジンマネージメントを行います。
ハーネスを使用するとEK等と同じ様に最新のエンジンマネージメントを行う事が可能となりエンジンフィーリングが激変致します。
Apexi パワーFCを使用する事も可能ですし、フリーダムを使用する事も可能です。
パワーFCとフリーダムで悩む所では有りますが、まず将来的に４スロを使用する場合はフリーダムを使用します。
何故か？４スロを制御する為に特化されたマップが内蔵されていますので精密なセッティングが可能となります。
またライトチューンに近い状態でもアクセルの付き等のフィーリングはフリーダムがパワーFCを上回ります。
CPUの基本的な処理速度は同じですがCPUを動かすシステムと基本的なプログラムがパワーFCとフリーダムでは違うからフィーリングに差が出ます。
しかし、セッティングが少々フリーダムの方がシビアです、さらに多少の仕様変更でもそのまま使用出来るフレキシブルさがあるのはパワーFCです。
仕様や用途により２機種のフルコンを使い分けているのがB型エンジンのマネージメントです
金Pro等での制御も可能ですが、費用対効果が薄いのであまりお勧めいたしません
サブコン制御ももちろん可能ですが、純正ECUがさほど優秀では有りません、純正ECUの性能にフィーリングが左右される構造で有るサブコンの使用もお勧め出来ません。
インパクト！オリジナルデータインストール済み パワーFC
シビック乗りの中ではかなりメジャーで装着率の高いパワーＦＣですがインパクトでは現車セッティングが必要だと考えております
つるしの状態がすごく悪い訳では有りませんがもう少し潜在能力が隠されておりインパクト！はそこを見逃しません！！
インパクト！オリジナルデータインストール済み パワーFC ￥118000
現車セッティング込料金 ￥１３４４００（要予約、セッティング・Ａ／Ｆセンサーフィッティング溶接取り付け込み）
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インパクト！オリジナルデータＦｒｅｅｄｏｍフルコンピュータキット
ＡＥ８６用やロードスター用として有名なフルコンですがついにホンダ用が発売となりました
ＡＥ８６時代に当社でも使用しその実力は保証付きでしたので当社ＥＧ６・ＥＫ９等でテストしデータ取りを行いオリジナルデータにて発売する事となりました
ＥＣＵ自体の処理能力も高く、かなりの所までデータ変更できますのでハイレベルなセッティングが可能となります
フルコンと言えば代表的なのがＨＫＳのＶ−ＰｒｏやアペックスのパワーＦＣが有名ですが、金額的にはパワーＦＣより少し高いですが処理能力と制御能力はFreedomの方が高いという感じがします
究極を目指すならＶ−ＰＲＯだと思いますがＮＡなのでＶ−ＰＲＯ級のフルコンは必要ないでしょう（金額もかなりお高いですし・・・）
コストパフォーマンスのパワーＦＣ、ハイパフォーマンスのFreedomといった所でしょうかつるし同士でもフィーリングの差は体感出来ます
お客様のお車の仕様や走行ステージそして・・・ふところ具合により使い分けておりますのでお気軽にご相談下さい
２００５年 ３月にEK9後期用が発売となりました、いままでパワーFCプラスハーネス変換キットを使用しておりしたが予算的に変わらないのでこちらの方が良いかのではとオモイマス 単品価格 ￥１２８１００（ＥＧ／ＥＫ／ＤＣ）
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￥１２８１００（EK9後期）
インパクト！レーシングECU
コストパフォーマンス最高なのが、純正ROM書き換えチューニングです。フィーリングは上記フルコンには及びませんが。
仕様によっては遜色のないパワーをたたき出す事が可能です。
各種仕様のデータをご用意しておりますので御気軽にお問い合わせ下さい。
純正ROM書き換え ￥48000
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