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Power of drems
ＢＭＷ135&335 チューニングturbo Pawer の世界へようこそ！
ＶＡＮＱＵＩＳＨエアロスタイルＢＭＷ135i用
フロントバンパー、エアロフェンダー、サイドスカート、リアバンパーset
\378000（セット価格）
フロントバンパー ￥168000（左右フリッパー付き）
フロントエアロフェンダー￥148000（左右セット）
サイドスカート￥98000（左右セット）
リアディフューザー￥78000
ＶＡＮＱＵＩＳＨ ファンクションサスペンションシステム ＦｏｒＢＭＷ 135i、335i
※画像はＥ９２ Ｍ３用ですので、リアのショック下部取り付けブラケットが多少変わります
やっぱ、基本は足回り（＾＾）ｖ、実績とクオリティーの純国産ショックなのでアフターサービスも万全ですのでご安心ください
ノーマルショックのあの嫌な突き上げ感が無くなります。
もちろん他車種ファンクションと同様、町乗り〜サーキットまでこなすオールラウンダーな減衰力設定です
画像はリアサブタンク仕様（ﾊｲストリートモデル）です。
○ファンクションサスペンションシステム Ｆｏｒ 135i
フロント、リアサブタンク無しスタンダードモデル（車高は３０ｍｍＤＯＷＮをＭＡＸにお考えください）
フロントサブタンク無し、リアサブタンク付ハイストリートモデル（車高はタイヤとフェンダーの物理的干渉まではショックストローク問題有りません）
フロント、リアサブタンクモデル『ＧＴ ＳＰＥＣ』レーシングユースにも十分対応可能なフラグシップモデル
ＶＡＮＱＵＩＳＨ ファンクションサスペンションシステム ＦｏｒＢＭＷ135
￥３９８０００（スタンダードモデル減衰力６段調整）
￥498000（ﾊｲストリートモデル、リアサブタンク付き、Sタイヤ対応品・減衰力30段調整）
￥780000（GT SPEC 前後サブタンク付き レーシングモデル・減衰力伸び・縮み３０段調整付き））
ＢＭＷ 135i・335i用DMEチューニング
ＶＡＮＱＵＩＳＨ Spl DMEチューニング
日本で一番最初に難攻不落な135＆335ＤＭＥチューニングに挑戦し解析しましたので、テストデータとテスト時間は膨大にかかっております
仕様に応じて数十種のデータをご用意しておりますのでどのような仕様の方もご安心ください
ブーストコントロール、点火時期、燃料噴射量、各パラメーターの最適化、スピードリミッターの解除はもちろん、ＲＥＶリミッターの変更もしております。
当社デモカーにて、ノーマル状態にインストールし
ＭＡＸパワー＋100ＰＳ、ＭＡＸトルク５８Ｋを記録しております（Ｍ／Ｔ車両）
ＶＡＮＱＵＩＳＨ Spl DMEチューニングＦｏｒＢＭＷ１３５、３３５
￥１９８０００
ＶＡＮＱＵＩＳＨ仕様JB3 エンジンマルチコンロトールシステム（ＥＭＣＳ）ＢＭＷ135.335
当社レーシング部門インパクト！がデータ解析、ＳＰＬセッティングデータを入れ込んだ
新世代エンジン＆ＥＣＵ対応のサブコンピュータシステムです
ノーマルエンジン使用〜タービン交換車両まで幅広いチューニングに対応いたします
基本セッティングデータにて80ＰＳアップ！もちろんトルクも大幅にアップいたします
後々のエンジンチューニングにあわせて現車セッティングも当社にて可能ですので買い替えの必要がありませんので
非常にコストパフォーマンスに優れたパーツであるのも特徴です
ＶＡＮＱＵＩＳＨクールエアーインテークとＶＡＮＱＵＩＳＨマフラーとの組み合わせにて更なるパワー＆トルクアップをお約束いたします
ストック状態で12のマップを持ち室内から簡単にノーマルデータに戻すことも可能です
○ＶＡＮＱＵＩＳＨ仕様JB3 エンジンマルチコンロトールシステム（ＥＭＣＳ） ￥148000
ハイパワーエアークリーナーシステムＦｏｒ 135.335
ターボエンジンの定番パーツです。パワー＆トルクアップはもちろんフィーリングも良くなります、交換クリーナーキットもご用意しておりますのでアフターメンテもらくらくです
むき出しタイプですので、出来る限り熱の影響を受けにくい場所にクリーナーを設置しております
ハイパワーエアークリーナーシステム取り付け工賃込み ￥７９０００
○afeスーパークールインテークＦｏｒ 135.335
純正の位置に設置しながら、内部にむき出しのクリーナーを各タービンに一つ装着した、ＢＯＸタイプとむき出しタイプの良い所をＭＩＸしたタイプの新しいエアークリーナーです
ＢＯＸも純正使用ではありません、吸入効率を非常によく考えたつくりとなっております
ちなみに正式名称は分かりません。。。私が名づけました
afeスーパークールインテーク取り付け工賃込み ￥９８０００
135.335.N54エンジン用スロットルスペーサーＦｏｒ135.335
○スロットルボディーとサージタンクの間に装着するだけでパワーアップ＆レスポンスアップいたします。
135.335のDMEの処理システムはブーストの管理を常時サージタンクの圧、そして吸入空気温度等で監視し、目標ブーストを自動的に決めますので、このパーツが効くのです。
けっして目立つパーツではありませんが体感出来、コストパフォーマンスも優れ、デメリットが無いパーツです。
○135.335.N54エンジン用スロットルスペーサー ￥34800
◯135.335 N54エンジン用軽量クランクプーリー
クランクプーリーの軽量化はフライホイールの軽量化と同等の効果が有ります。
軽量フライホイールの様にミッションを脱着すると言う作業はいりませんので工賃も安くすみ。
非常にコストパフォーマンスの優れたパーツです。
N54エンジンはノーマルのフライホイールを含む駆動系の回転重量が重いのでこのパーツを装着する事によりレスポンスアップを図れます
◯135.335 N54エンジン用軽量クランクプーリー ￥69000
◯135.335 N54エンジン用軽量クランクプーリー
レーシングダウンパイプ Ｆｏｒ Ｒａｃｉｎｇ ｕｓｅＦｏｒ135.335
隠れたターボパワーを爆裂させるためのファイナルウエポン的なアイテム。
第一触媒を撤去する事により、Ｓｐｌなパワーが。。。。。。炸裂いたします。
触媒を撤去する事によるエンジンチェックランプを回避する為のＯ２シュミレーターをセットしております
※車検非対応パーツ、良い子の皆さんは公道では絶対に使用しないでください、当社での取り付けはお断りしております
○レーシングダウンパイプ Ｏ２シュミレーターセット ￥１８８０００
ＶＡＮＱＵＩＳＨワンオフ インタークーラーキットＦｏｒ135.335
（要車両預かり）
￥298000
○Forge TWIN DV バルブ
135i＆335i用 Forge TWIN DV ￥59800
135i＆335iの3Ｌツインターボ（Ｎ５４）用のＤＶバルブです
ＥＣＵチューン等により、ブーストアップした車輌の純正品と交換することにより、純正品のパンク等によるエンジン不調やブースト制御不良を防ぎ
確実に過給圧をエンジンに送り込み
、ｱｸｾﾙオフ時のﾊﾞｯｸタービンによるタービンの損傷を最小限に抑えるチューンドターボの保険＆機能パーツです
イグナイト ＶＳＤ α １６Ｖ、１６Ｖ Ｔｙｐｅ−Ｒ
当社デモカーの135iにてテスト！！高回転の伸びが明らかに変わり
排気音も変わります、点火コイルの電圧を上げる事により、点火を強くし、混合気を完全燃焼させます
アルファ １６Ｖは １６Ｖに固定昇圧
Ｔｙｐｅ−Ｒは１６Ｖ、１８Ｖ、２０Ｖを手元の切り替えＳ／Ｗにより変更可能
点火効率が良くなる為プラグも同時交換をオススメいたしております
高性能コンデンサー内蔵で点火強化パーツにありがちなオーディオ、ＤＭＥ等へのノイズを防止しております
更に完全燃焼させるので燃費の向上にも役立ちます
直噴エンジンの135,335にはもはや必須パーツです、コストパフォーマンスが抜群なのもお勧めポイントです
即日取り付け可能！！（要予約）
イグナイト ＶＳＤ アルファ １６Ｖ 専用ハーネス・工賃込み ￥４９０００
イグナイト ＶＳＤ アルファ １６Ｖ Ｔｙｐｅ−Ｒ 専用ハーネス・切り替えＳ／Ｗ・工賃込み ￥６９０００
本製品は装着後効果が無ければ返品に応じ致しますのでご安心下さい
尚Ｔｙｐｅ−Ｒご購入の場合は誓約書が必要となります
（決してよくあるオカルトパーツではありません）
スーパーダイレクトイグニッションシステム
遂に登場純Ｊａｐａｎ Madeダイレクトイグニッションコイル
イグニッションコイルの巻き数を換えて点火パワーをアップ！！
強化イグニッションコイルで国内シェアＮｏ１！！国産純正品と同等級のクオリティーです
更にコストパフォーマンスが従来他社製品に比べて大幅にアップしています
スーパーダイレクトイグニッションシステム 取り付け工賃込み ￥８９０００
○クラッチダイレクトディレイバルブ
クラッチのフィーリングをマイルドにする為に純正装着されているディレイバルブですが、ダイレクトディレイバルブに交換する事により
本来のクラッチフィーリングを取り戻す事が可能です、クラッチペダルの重さは変わりませんのでご安心ください。Ｍ／Ｔを乗る楽しみを引き出す隠しスパイスです（＾＾）ｖ
○クラッチダイレクトディレイバルブ ￥2400
ＶＡＮＱＵＩＳＨ ＥＮＤＬＥＳＳ製別注ブレーキパット 『ＭＥ２２ＳＳ』
装着した方がすべてとりこになるというこだわり抜いたブレーキパットです。
サーキット走行にも十分に耐える性能を持っており
制動性能はもちろん、リリース性、ペダルタッチにもこだわった匠の一品です
フロント\32800
リア￥29800
