シビック・CR-X・インテグラ（DC2）の部屋

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　シビック・CR-X・インテグラ（DC2）・・・・軽量コンパクトなボディーにB型エンジンの組み合わせは非常に扱いやすく、かつ速い！！、インパクト！の原点的な物がそこには有り今現在も私（管理人）を含むメカニック全員が所有しエンジン・パーツ開発も日々続いている車種です

当社デモカーであるEK9改K20Aです、軽量コンパクトなボディーに最新ハイパワーのDC5用K20Aエンジンを搭載いたしております
　最新エンジンにダブルウィッシュボーンの足回りは正に最強！！と、、、そう思いませんか？？？
　しっかりとタイムアタックもしております、ちなみにエアコン・パワステ完備！！公認取得済み、ボディー補強は今のところ一切致しておりません、
　その状態にて軽くセントラルサーキット２８秒台ですのでボディー補強＋足回りのリセッティングで２６秒くらいは確実でしょう・・ご期待下さい
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上記車輌は私（管理人）の愛車でした、セントラルサーキットにてテスト車輌として４年間以上活躍し２００４年セントラルサーキット
C-WESTチャレンジカップ全戦優勝・シリーズチャンピオンを獲得致しました、テスト車輌といってもあくまでユーザー様の立場で
出来る限り低予算にて要所を確実に押さえることを前提に車輌製作いたしましたのでどなたでも同じ仕様が低価格にて製作可能
となっております、ちなみにセントラルサーキット１分２８秒台です（足回りは１０年くらいO/Hしてません（笑）足回りにもう少し
予算を掛ければ２７・２６秒台も全然いけます・・・自信有ります！！ですが、この車輌、時期テスト車輌製作資金不足のため
売却いたしました、今現在ユーザー様がナンバー付・公認車輌にて公道も走行しております
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　上記車輌は、当社メカニック潤君の愛車です、無限ロールゲージが・・・・かっちょいいーーー！！です、エンジンは当社自慢のB20B改１９００ｃｃです、ナンバーも勿論取得しておりますので色々なスポットに出没します、今年はセントラルタイムアタックを慣行するらしくタイムに期待が掛かる一台です
シンプルなインテリアは皆様ご参考になるのではないかと・・・
この車輌のチューニング内容は・・・こちら

シビックチューニングメニュー一覧（工事中・・・頑張って早期稼動を実現いたします）
エンジンチューニングはこちらをどうぞ

　○ロールゲージ追加加工　　１本￥１５０００〜
　　数だけがいっぱいのロールバーも見受けますが・・・ロールバーはファッションじゃありません！！！ちゃんと機能するように追加すれば体感出来ます！！当社で追加した例をご紹介いたします

　　　
シビック系の場合両サイドからフロアに落とし込むことは非常に効果的であるとインパクト！は考えております
このシビックフェリオの場合元は８ポイントのロールバーでした
ご質問等は当社ボディー補強フェチ（マニアですほんと・・・）のチーフメカ「財田」まで

　　

○ミッションO/H　　
ＦＦ車ミッションＯ／Ｈ基本工賃（脱着込み）￥５００００
運転すると必ず操作する部分の一つがシフトですが、２速〜３速にシフトアップ！！・・・ガリッ・・・・嫌ですよねーーーなる度に嫌になるこの感覚、早期治療が安く修理する秘訣です！！、ついでにファイナルギア変更を作業すると｢修理｣からチューニングついでの修理となり気分的にも気持ちいいです

○４輪アライメント
シビック４輪アライメント測定・調整￥１９０００〜
車高はよく調整するけどアライメントは・・・・と言う方かなり居られます、車高の上下だけでもかなりのアライメント変化が起きています、大体の車高を決めてから最終的にアライメントを取って初めてきちんとした車の動きになります、サーキットで例えると平気で２秒くらいのタイムの差が出ます、当社EG６もアライメントはこだわりました！！その結果がO/Hのみのほぼノーマルのエンジンにてセントラルサーキット１分２８秒を出しました！！峠等でも体感出来ます、おまけにタイヤの編磨耗も無くなりますのでいい事ずくめ！、ユーザー様の乗り方の応じてセッティング致しますのでご安心してお任せ下さい

〇ＥＧ６新定番ヘッドライトチューニング！！
クリスタルヘッドライトとＨＩＤキットとのコンビにて最新車種にも引けを取らない『イケメン』に変身です